Hvorfor ruster den nye bilen?

Eivind Handeland i Handeland Antirust AS opplever at biler som bare er 2-5 år gamle allerede kan ha mye rust.

Hvorfor er det slik? Er bilene mer utsatt for rustangrep nå enn tidligere? Burde ikke det motsatte være tilfelle når vi nå har så mange plastdeksler på undersiden?

– Det er både pluss og minus med plastdeksler. De har en del fordeler, men de kan også være årsaken til rust, mener Eivind.

– Hvorfor?

– Ofte trenger sand og salt seg inn der det ikke er helt tett og samler seg opp bak plastdekslene. Der blir det liggende mot stålet. Dette får du ikke bort med underspyling. En må ta plastdekslene fysisk ned for å få det bort.

– Jeg opplever ofte at det ligger flere kilo med «dritt» bak plastdekslene. Har en understellsbehandlet bilen så ligger antiruststoffet som en beskyttelse slik at den fuktige sandmassen ikke ligger mot stålet og fremkaller rust, sier Eivind.opptil en kilo med «dritt» bak en plastplate, forteller Eivind.

Like mye rust som før

Handeland mener å se like mye rust på biler som tidligere, og han har jobbet med rustbehandling i 40 år.

– Ja, vi ser kanskje mer rust nå på nye biler enn for 20-30 år siden.

Hva det kommer av, er det ikke noen fasit på.

– Det kan være at mer stål enn tidligere blir gjenbrukt og har dermed mer karbon i seg. Det kan også være at den miljøvennlige lakken som blir brukt ikke er så tykk og bestandig som tidligere, eller at en lakkerer færre lag.

Norge salter mest i verden

Det blir brukt over 100 000 tonn salt i gjennomsnitt på norske veier. Det tilsvarer cirka 8 tonn salt per kilometer med vei.

Målet i Norge har vært å salte veiene mindre. Men på grunn av klimaendringene har det vært vanskelig.

De fleste bilene blir solgt til land som ikke salter veiene slik som i Norge. Derfor er rustangrep ikke så stort problem i andre land.

– Mange nye biler blir ikke understellsbehandlet før de blir solgt. Som kjøper av ny bil bør du spør om den er antirustbehandlet, sier Eivind.

Behold rustgarantien

– Er ikke bilen understellsbehandlet, så er det første du bør gjøre, og i hvert fall innen to år, å kjøre den til et godkjent antirustverksted. Ved behandling hos et godkjent antirustverksted så opprettholdes også rustgarantien på bilen, forteller han.

Når du så skal selge bilen, så får du ofte bedre pris og den er lettere å selge med et garantikort fra Norsk Antirust som er kjeden Handeland Antirust er medlem av. Her får bilene den vel anerkjente Mercasol-behandlingen.

Som bileier bør du sjekke at verkstedet er et godkjent antirustverksted av forhandleren av nybilen før du bestiller tid, så du ikke ødelegger rustgarantien.