Eivind Handeland i Handeland Antirust AS opplever at biler som bare er 2-5 år gamle allerede kan ha mye rust. Hvorfor er det slik? Er bilene mer utsatt for rustangrep nå enn tidligere? Burde ikke det motsatte være tilfelle når vi nå har så mange plastdeksler på undersiden? – Det er både pluss og minus
(illustrasjonsfoto) Journalist Geir Røed skriver i bladet Motor om en 14 år gammel Nissan Pathfinder SUV som har gått 370 000 kilometer. Den ble kjøpt for 50 000. Da kjøper skulle omregistrere den til 5 seter konkluderte Vegvesenet med at rusten gjorde bilen trafikkfarlig og avskiltet bilen. Forbrukerklageutvalget gav kjøper medhold i å heve kjøpet.
Har du vært på bobiltur denne nydelige sommeren? Bobilen er normalt av høy verdi, skal vare i mange, mange år og en vil gjerne ha godt betalt når en selger den igjen. Så den bør du ta godt vare på. Vi har kraftig nok utstyr og plass nok til å understellsbehandle (antirustbehandle) bobiler. Bestill tid
En bil kan se fin ut om en bare kikker under den. Bak plastdekslene kan det være mye rust. Bildene er fra en Volvo V60 2011 modell som har mange år igjen på veien. Bak plastdekslene fant vi mye rust. Vi sandblåser bort rusten før vi antirustbehandler den. Da kan vi også avdekke hvor
(illustrasjonsfoto) Bladet Motor skriver om en 16 år gammel Toyota Hilux gått 474 000 kilometer som ble solgt for 100 000 kroner. Den ble annonsert som en velholdt bil og EU-godkjent to måneder før salget. Noen måneder etter kjøpet ble det avdekket alvorlig rust på ramme, bremserør og i gulvet. Et verksted som undersøkte bilen, mente at
Kjøper du en bil som er EU kontrollert nylig, så tror du kanskje at den ikke har alvorlig rustangrep. Det må du ikke stole helt på, sier Eivind Handeland i Handeland Antirust. Bladet Motor skriver om en Ford S-Max som var 11 år gammel. Den ble solgt til en oppkjøper for 10 000 kroner. Så ble
Bobiler, lastebiler, varebiler, traktorer, dumpere og gravemaskiner er et lite utvalg av alt det som Handeland Antirust sandblåser, understellsbehandler og lakkerer. – Vi behandler i gjennomsnitt et par brannbiler i måneden, forteller Eivind Handeland i Handeland Antirust. Han har en fast avtale med et firma i Flekkefjord om å antirustbehandle de nye brannbilene som de
Mange bileiere legger vekt på underspyling av bilen og regner med at det skal fjerne saltbelegg og dermed hindre rust. Eivind Handeland i Handeland Antirust som har antirustbehandlet biler i nesten 40 år mener effekten på underspyling er begrenset. – Faktisk kan underspyling gjør ting verre. Om det er litt feil med dysene på underspylingsanlegget
Vi var en av de første understellsbehandlerne som la vekt på å sandblåse bort rusten før vi legger på antirustbeskyttelse. Dette er den absolutt beste metoden for å ta vare på bilen som utsettes for mye salt på våre vinterveier og blir mye angrepet av rust, mener vi. Vi har 40 års erfaring med
Water Spot Remover Er du lei av kalk og mineralflekker på lakken etter at du har vasket bilen. Drop off har løsningen. Drop Off Water Spot Remover fjerner effektivt kalk- og mineralflekker på lakkerte overflater. Kalkflekker oppstår gjerne når vanndråper tørker inn, og grå, sirkulære mineralflekker blir liggende igjen. Disse flekkene kan være svært
