Kjører du din nye el-bil rett til understellsbehandling sparer du fort et par tusenlapper. Etter kun en vinter må de fleste biler sandblåses før en legger på antirustbelegg. – Det er mange som blir overrasket over at bilen har tydelig rust etter kun en sesong på saltede veier, sier Eivind Handeland, daglig leder i
- Dette ble mye bedre enn forventet. Bilen er som nylakkert og det ble mye lettere å holde den ren. Jeg kan ikke være noe annet enn imponert, sier forfatteren av denne artikkelen, Dagfinn Hauge. La det være klart fra begynnelsen. Jeg har hjulpet Handeland Antirust med webside og bilder. Derfor kan du gjerne regne
- Ja, du bør i hvert fall sjekke om den er skikkelig understellsbehandlet. Ikke alle nye biler er skikkelig beskyttet, sier Eivind Handeland hos Handeland Antirust på Ualand. Vi vil gjerne tro at nye biler ikke ruster. Men det stemmer ikke, ifølge Handeland. Det er stor forskjell på måten de ulike merkene er behandlet på
I fjor vinter ble det satt ny rekord med salt på norske vinterveier! 265 000 tonn salt ble strødd ut. Det til tross for at Statens Vegvesen prøver å redusere saltbruken. Et helt lastebillass med salt, 11 tonn, blir det strødd ut på riksveiene på 1 kilometer. Alt dette saltet skader understell, bremser, ledningsnett
Trodde du at nye biler ikke rustet og var bedre rustbeskyttet enn før. Beklageligvis er det ikke den hele sannheten. Og har du SUV, da bør du lese dette nøye. Tekst: MediaServ – Jeg blir ikke overrasket lenger over at ganske nye biler er sterkt angrepet av rust. Jeg har understellsbehandlet biler i 30
